{"id":920,"date":"2020-03-02T13:09:22","date_gmt":"2020-03-02T13:09:22","guid":{"rendered":"https:\/\/havkajakture.dk\/?post_type=article&p=920"},"modified":"2021-02-05T14:56:35","modified_gmt":"2021-02-05T14:56:35","slug":"kom-op-i-kajakken","status":"publish","type":"article","link":"https:\/\/havkajakture.dk\/?article=kom-op-i-kajakken","title":{"rendered":"Kom op i kajakken"},"content":{"rendered":"

Alle vil komme ud at sv\u00f8mme p\u00e5 et eller andet tidspunkt. N\u00e5r man er r\u00f8get i vandet, vil det v\u00e6re ganske afg\u00f8rende at kunne komme op i kajakken igen.
Alle entringer kr\u00e6ver \u00f8velse for at virke effektivt og sikkert. I enkelte tilf\u00e6lde vil det v\u00e6re muligt at komme op ved egen hj\u00e6lp. Det kr\u00e6ver god balance og en del tr\u00e6ning eller en paddlefloat. Begge disse l\u00f8sninger fungerer dog kun i forholdsvis roligt vand. Men da det er yderst sj\u00e6ldent man k\u00e6ntre p\u00e5 roligt vand, vil det i praksis sj\u00e6ldent v\u00e6re en brugbar l\u00f8sning. Derfor m\u00e5 man i langt de fleste tilf\u00e6lde, ty til dem man er p\u00e5 tur med, hvis man skulle komme ud og sv\u00f8mme. L\u00e6s om hvad\u00a0sv\u00f8mmerens<\/a>\u00a0rolle er.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

Der findes to grundtyper af entringsteknikker, hvor man f\u00e5r hj\u00e6lp af en eller to andre padlere. Begge er meget effektive og kan f\u00e5 en sv\u00f8mmer hurtigt op i kajakken igen. I langt de fleste tilf\u00e6lde er det ikke selve entringen\/redningen der tager tid og evt volder problemer, men i langt h\u00f8jere grad det at opdage at der er en sv\u00f8mmer i gruppen, samt det at komme hen til denne. (Dette st\u00e5r der mere om under emnet \u201dSikkerhed p\u00e5 tur\u201d).<\/p>\n

N\u00e5r man k\u00e6ntre, g\u00e6lder det om at f\u00e5 s\u00e5 lidt vand ind i kajakkens cockpit som muligt. Da den s\u00e5 vil v\u00e6re meget lettere at t\u00f8mme helt og i det hele taget flytte rundt p\u00e5. Derfor skal du helst beholde sprayd\u00e6kket p\u00e5, til kajakken er helt rundt og har bunden i vejret, inden du g\u00e5r ud. S\u00e5 l\u00e6nge kajakken ligger med bunden i vejret, vil luften i kajakken bevirke, at der ikke kommer vand ind af nogen s\u00e6rlig betydning. F\u00f8rst n\u00e5r den skal vendes p\u00e5 ret k\u00f8l igen, kan der komme vand ind.
Br\u00e6ndingen er det teknisk mest kr\u00e6vende sted at padle, derfor vil det ogs\u00e5 v\u00e6re her, der oftest kommer nogen ud og sv\u00f8mme. Men at lave en entring midt i en br\u00e6nding er ikke kun meget vanskeligt. Der er ogs\u00e5 en betydelig risiko for at f\u00e5 fingre eller andet i klemme under r\u00e6lingsliner eller andre liner p\u00e5 d\u00e6kket eller komme til skade p\u00e5 anden m\u00e5de. Derfor skal man ikke fors\u00f8ge at lave entringer af nogen art i br\u00e6ndingen. I mange tilf\u00e6lde vil det v\u00e6re lettest at tr\u00e6kke sv\u00f8mmer og kajak l\u00e6ngere ud, s\u00e5 man kommer godt fri af de stejleste b\u00f8lger \u2013 s\u00f8rg for at komme langt nok ud, s\u00e5 I ikke driver ind i br\u00e6ndingen, mens I laver entringen. En anden mulighed er at sv\u00f8mme ind til land med kajakken. V\u00e6lger du at sv\u00f8mme, s\u00e5 pr\u00f8v at l\u00e6gge dig op p\u00e5 kajakken, s\u00e5 du kan bruge kajakken som et surfboard og evt. hold fat i cockpittet, hvis det skulle blive n\u00f8dvendigt. Pas p\u00e5 r\u00e6lingsliner og andre snore, som du kan risikere at h\u00e6nge fast i.
Er der ikke oppakning i kajakken, vil den ofte kunne vendes p\u00e5 en m\u00e5de (se T-redning), s\u00e5 der kun kommer meget lidt vand ind, og man beh\u00f8ver derfor ikke at t\u00f8mme den yderligere som ved fx X eller H-redning, men kan umiddelbart kravle op i kajakken med st\u00f8tte fra en hj\u00e6lper. Det giver mest st\u00f8tte, hvis hj\u00e6lperen l\u00e6gger sin v\u00e6gt godt ind over kajakken og holder fast i cockpitkanten eller omkring selve kajakken.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

N\u00e5r sv\u00f8mmeren skal op i kajakken, kan det g\u00f8res ved at \u201dhoppe\u201d eller \u201dkravle\u201d som i billedeserien herover.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

Den anden metode, kan for nogen v\u00e6re en lettere metode at lave entringen p\u00e5, da man ikke skal “hoppe op” p\u00e5 kajakken og benene ikke s\u00e5 let kommer til at “h\u00e6nge” lodret ned i vandet. Metoden kr\u00e6ver dog noget mere af redderen da der skal holdes godt fast. Begge metoder er hurtige og effektive.
Sv\u00f8mmeren starter med at l\u00f8fte et ben op i cockpittet, og \u201druller\u201d op p\u00e5 kajakken, s\u00e5 man ligger p\u00e5 maven bag cockpittet. Herefter skubber man sig bagl\u00e6ns ned i cockpittet og vender sig, s\u00e5 man til sidst sidder nede i s\u00e6det igen. Under hele man\u00f8vren med at komme op i kajakken er det vigtigt at holde sit tyngdepunkt s\u00e5 lavt som muligt.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

Den sidste metode kan ogs\u00e5 bruges i en noget n\u00e6r bordfyldt kajak, hvor sv\u00f8mmeren s\u00e6tter sig ind i kajakken mens redderne holder den p\u00e5 h\u00f8jkant (billederne herover) .
Redderen tr\u00e6kker s\u00e5 kajakken op p\u00e5 ret k\u00f8l, og man kan begynde at pumpe vandet ud. Det tager dog lang tid og kr\u00e6ver ganske meget arbejde.\u00a0
Men kan sv\u00f8mmeren ikke komme op p\u00e5 anden vis, fx ved skade, kan dette v\u00e6re l\u00f8sningen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alle vil komme ud at sv\u00f8mme p\u00e5 et eller andet tidspunkt. N\u00e5r man er r\u00f8get i vandet, vil det v\u00e6re ganske afg\u00f8rende at kunne komme op i kajakken igen.Alle entringer kr\u00e6ver \u00f8velse for at virke effektivt og sikkert. I enkelte tilf\u00e6lde vil det v\u00e6re muligt at komme op ved egen hj\u00e6lp. Det kr\u00e6ver god balance […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":472,"menu_order":8,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","format":"standard","meta":[],"issuem_issue":[73],"issuem_issue_categories":[],"issuem_issue_tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/article\/920"}],"collection":[{"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/article"}],"about":[{"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/article"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=920"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/article\/920\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1641,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/article\/920\/revisions\/1641"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=920"}],"wp:term":[{"taxonomy":"issuem_issue","embeddable":true,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fissuem_issue&post=920"},{"taxonomy":"issuem_issue_categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fissuem_issue_categories&post=920"},{"taxonomy":"issuem_issue_tags","embeddable":true,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fissuem_issue_tags&post=920"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}