{"id":918,"date":"2020-03-02T13:08:11","date_gmt":"2020-03-02T13:08:11","guid":{"rendered":"https:\/\/havkajakture.dk\/?post_type=article&p=918"},"modified":"2020-03-02T13:08:12","modified_gmt":"2020-03-02T13:08:12","slug":"svoemmer","status":"publish","type":"article","link":"https:\/\/havkajakture.dk\/?article=svoemmer","title":{"rendered":"Sv\u00f8mmer"},"content":{"rendered":"\n
Alle vil komme ud at sv\u00f8mme. Uanset hvor godt et rul man m\u00e5tte have, vil man f\u00f8r eller siden komme i en situation, hvor det ende, med en tur i vandet. Begynderen vil naturligvis komme i den slags situationer lidt oftere end eksperten. Entringer er noget, der skal l\u00e6res lige fra starten af kajakkarrieren og l\u00f8bende tr\u00e6nes, s\u00e5 man holder f\u00e6rdigheden ved lige til den dag, der bliver brug for det.
Da havkajakker ofte befinder sig i v\u00e6sentlig mere end sv\u00f8mmeafstand fra kysten, vil det i noget n\u00e6r alle forhold v\u00e6re sikrest at blive ved sin kajak og IKKE fors\u00f8ge at sv\u00f8mme til land \u2013 i hvert fald ikke uden at have kajakken med sig ind. Det betyder, at n\u00e5r man er faldet i vandet, vil det v\u00e6re ganske afg\u00f8rende at kunne komme op i kajakken igen<\/a>.
Du vil som sv\u00f8mmer ikke blive ved kajakken med mindre du holder fast i den. Kajakken vil drive med vinden mens du vil drive med str\u00f8mmen! dette er ikke n\u00f8dvendigvis den samme vej og slet ikke med samme fart. Der skal ikke meget vind til f\u00f8r en kajak vil drive hurtigere end man kan sv\u00f8mme! s\u00e6rligt n\u00e5r man har kajakt\u00f8j og sprayd\u00e6k p\u00e5 er sv\u00f8mmehastigheden voldsomt nedsat. En pagaj skal heller ikke drive ret langt v\u00e6k fra dig, f\u00f8r den kan blive rigtig sv\u00e6r at finde igen. Derfor HOLD ALTID FAST I DIT UDSTYR n\u00e5r du kommer ud og sv\u00f8mme!<\/td><\/tr>
N\u00e5r redderen kommer frem er det en stor fordel hvis du som sv\u00f8mmer s\u00f8rger for at placere dig i bagenden af din kajak. P\u00e5 denne m\u00e5de kan rederen lettere se hvor st\u00e6vnen er, og dermed hvor man skal padle hen.
N\u00e5r redderen skal vende din kajak, vil du ogs\u00e5 kunne hj\u00e6lpe ved at trykke bagenden ned i vandet, s\u00e5ledes at forenden l\u00f8ftes fri afvandet.
N\u00e5r du derefter skal op i kajakken igen, s\u00e5 vil der ogs\u00e5 v\u00e6re kortere vej.<\/td>		<\/td><\/tr>
Placerer du dig ved dit cockpit kan du ikke helt hj\u00e6lpe redderen i samme omfang, som fra bagenden. til geng\u00e6ld ligger du bedre til at komme hurtigt op i b\u00e5den igen.
Der kan ogs\u00e5 v\u00e6re situationer hvor redderen ikke kan vende kajakken alene, her vil en mulighed v\u00e6re at sv\u00f8mme op til redderens kajak og hj\u00e6lpe derfra. Sv\u00f8mmerens kajak skal ligge mellem reder og sv\u00f8mmer, s\u00e5ledes at sv\u00f8mmeren kan st\u00f8tte sig til redderens forende.<\/td>		<\/td><\/tr>
I mange kredse er det almindeligt at sv\u00f8mmeren placere sig h\u00e6ngende under st\u00e6vnen af redderens kajak (som p\u00e5 billedet til h\u00f8jre).
I langt de fleste situationer giver dette dog ingen mening og g\u00f8r kun redningen langsommere og \u00f8ger risikoen for at kommer til at give slip p\u00e5 kajak og\/eller pagajen.
Metoden kan give en lidt \u00f8get stabilitet af redderens kajak. S\u00e5 hvis redderen har store problemer med balancen kan der v\u00e6re lidt stabilitet at hente.
Nogle gange h\u00f8res argumentet “at man bedre kan holde \u00f8je med sv\u00f8mmeren, n\u00e5r denne holder i st\u00e6vnen”. I praksis holder dette argument dog ikke, da man  allerede vil have vendt kajakken og kan p\u00e5begynde entringen n\u00e5r sv\u00f8mmeren er ved bagenden af sin kajak, inden sv\u00f8mmeren er kommet p\u00e5 plads i st\u00e6vnen.<\/td>		<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alle vil komme ud at sv\u00f8mme. Uanset hvor godt et rul man m\u00e5tte have, vil man f\u00f8r eller siden komme i en situation, hvor det ende, med en tur i vandet. Begynderen vil naturligvis komme i den slags situationer lidt oftere end eksperten. Entringer er noget, der skal l\u00e6res lige fra starten af kajakkarrieren og […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":478,"menu_order":6,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","format":"standard","meta":[],"issuem_issue":[73],"issuem_issue_categories":[],"issuem_issue_tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/article\/918"}],"collection":[{"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/article"}],"about":[{"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/article"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=918"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/article\/918\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":919,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/article\/918\/revisions\/919"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/478"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"issuem_issue","embeddable":true,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fissuem_issue&post=918"},{"taxonomy":"issuem_issue_categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fissuem_issue_categories&post=918"},{"taxonomy":"issuem_issue_tags","embeddable":true,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fissuem_issue_tags&post=918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}