{"id":863,"date":"2020-03-02T11:19:26","date_gmt":"2020-03-02T11:19:26","guid":{"rendered":"https:\/\/havkajakture.dk\/?post_type=article&p=863"},"modified":"2020-11-06T09:37:51","modified_gmt":"2020-11-06T09:37:51","slug":"stoettetag","status":"publish","type":"article","link":"https:\/\/havkajakture.dk\/?article=stoettetag","title":{"rendered":"St\u00f8ttetag"},"content":{"rendered":"\n\n\n
Hvert padletag giver som udgangspunkt st\u00f8tte, og n\u00e5r f\u00f8rst du har en smule rutine, vil du i langt de fleste situationer slet ikke bem\u00e6rke at du egentlig bruger dit fremadtag til at genvinde balancen hvis du er kommet lidt p\u00e5 “kanten”.
Dette vil dog ikke altid v\u00e6re nok, og i s\u00e5danne tilf\u00e6lde vil det v\u00e6re n\u00f8dvendigt at lave et tag, der giver mere st\u00f8tte, end den st\u00f8tte der opn\u00e5s ved et fremadtag eller et sweeptag. Her er det s\u00e5, at st\u00f8ttetagene kommer ind i billedet.
F\u00f8rst og fremmest lowbrace\/lavt st\u00f8ttetag, men ogs\u00e5 rul\/gr\u00f8nl\u00e6ndervending og highbrace\/h\u00f8jt st\u00f8ttetag vil v\u00e6re gode st\u00f8ttetag at l\u00e6re sig.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>

Lowbrace\/lavt st\u00f8ttetag<\/a><\/strong><\/p>\n

N\u00e5r du kommer ud i en situation, hvor kajakken er ved at k\u00e6ntre, vil du helt naturligt fors\u00f8ge at holde balancen med kroppen, derved sidder du i et \u201dC\u201d til den ene side. Er dette \u201dC\u201d evt. kombineret med et fremadtag ikke nok til at holde eller genvinde balancen, vil et lowbrace i langt de fleste tilf\u00e6lde kunne betyde en tur mindre under vandet.





Et lowbrace i brug p\u00e5 vejen ud gennem en mindre br\u00e6nding<\/em><\/p>\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\n\n\n
\n

Lowbracet begynder, n\u00e5r du er ved at k\u00e6ntre, og dermed sidder i et \u201dC\u201d (tilt) for at fors\u00f8ge at beholde balancen. Her siger vi, at du k\u00e6ntrer mod venstre (der med en h\u00f8jreskivet pagaj er den letteste side at lave lowbrace i). Pagajen holdes n\u00e6sten vinkelret i forhold til kajakken med bagsiden af venstre blad ned mod vandet og med bladet ud for l\u00e5ret. H\u00f8jre h\u00e5nd holdes t\u00e6t ind til kroppen, men m\u00e5 ikke komme ind og r\u00f8re kroppen og derved bliver, \u201dl\u00e5st\u201d fast. Hele pagajen holdes s\u00e5 t\u00e6t p\u00e5 kajakken som muligt, igen uden at r\u00f8re. For at have kraft i taget og kunne bruge kroppen optimalt i bev\u00e6gelsen holdes begge albuer over skaftet. N\u00e5r kajakken er ved at k\u00e6ntre, sl\u00e5s bagsiden af venstre blad fladt i vandet samtidig med, at du bruger den st\u00f8tte, dette giver til at starte din \u201dC\u201d til \u201dC\u201d bev\u00e6gelse med kroppen, alts\u00e5 vipper du b\u00e5den med venstre ben\/kn\u00e6 og maven samtidig med, at du trykker hovedet ned mod vandet i venstre side, s\u00e5 kajakken igen ligger fladt p\u00e5 vandet. Helt optimalt bruger du pagajen s\u00e5 lidt til man\u00f8vren, at bladet bliver i vandoverfladen, s\u00e5 du hurtigt kan padle videre.\u00a0
I mange tilf\u00e6lde vil bladet v\u00e6re dykket lidt ned i vandet som f\u00f8lge af manglende pr\u00e6cision og timing.\u00a0
I s\u00e5danne situationer vil den bedste og hurtigste m\u00e5de at f\u00e5 bladet fri af vandet igen v\u00e6re at f\u00f8re bladet fremad og op. Det g\u00f8res ved at vinkle bladet s\u00e5 overkanten er lidt h\u00f8jere end underkanten, hvorved bladet sk\u00e6re sig op af vandet. Dette giver ogs\u00e5 lidt ekstra st\u00f8tte, som kan v\u00e6re tiltr\u00e6ngt, indtil man er helt tilbage i balance. I starten kan lowbrace virke noget akavet, men n\u00e5r f\u00f8rst bev\u00e6gelserne er blevet l\u00e6rt, er det et uhyre effektivt og sikkert tag.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t

Ved lowbrace holdes pagajen med albuerne over skaftet og \u201dbagsiden\u201d af bladet ned mod vandet. N\u00e5r kajakken er ved at k\u00e6ntre, holdes balancen s\u00e5 l\u00e6nge som muligt, derved vil kroppen v\u00e6re formet som et \u201dC\u201d (f\u00f8rste billede). Samtidig med at kajakken vipper over balancepunktet og er ved at k\u00e6ntre, sl\u00e5s bladet ned i vandet ud for kn\u00e6ene. I samme man\u00f8vre rettes kajakken op med kroppen i en \u201dC til C\u201d bev\u00e6gelse. Her er det meget afg\u00f8rende, at hovedet f\u00f8lger med i bev\u00e6gelsen, s\u00e5ledes at man slutter med hovedet ned mod vandet. Lowbrace skal slutte med pagajen s\u00e5 h\u00f8jt som muligt i vandet, s\u00e5 den hurtigere kan bruges til at padle videre med. N\u00e5r pagajen dykker lidt ned i vandet i slutningen af dit lowbrace, er den bedste m\u00e5de at f\u00e5 bladet op af vandet igen ved at f\u00f8re det fremad og op, derved bevares kroppen foroverb\u00f8jet.<\/em><\/p>

Highbrace\/h\u00f8jt st\u00f8ttetag<\/a><\/strong>
Highbrace eller h\u00f8jt st\u00f8ttetag er et meget kraftfuldt st\u00f8ttetag, som i enkelte tilf\u00e6lde kan v\u00e6re yderst nyttigt at kunne. Men det er ikke noget let tag og g\u00f8res det forkert, er der en ganske stor risiko for at p\u00e5drage sig en skulderskade. Et rigtigt udf\u00f8rt highbrace belaster derimod ikke skuldrende, men er vanskeligere at udf\u00f8re end en gr\u00f8nl\u00e6ndervending er. Derfor vil det i mange tilf\u00e6lde v\u00e6re bedre at lade sig k\u00e6ntre og rulle op igen, frem for at \u201dredde\u201d med et highbrace. I mange tilf\u00e6lde vil en vending endda v\u00e6re hurtigere end et highbrace.Som ved lowbrace er det C til C bev\u00e6gelsen der er afg\u00f8rende for et godt highbrace.\u00a0
Highbrace adskiller sig dog afg\u00f8rende fra lowbrace, ved at albuerne holdes under skaftet ved highbrace mod over ved lowbrace. H\u00e6nderne m\u00e5 dog aldrig komme over hovedet, da du i s\u00e5 fald uds\u00e6tter dine skuldre for en un\u00f8dig belastning.
Da pagajen holdes h\u00f8jere, betyder det, at highbrace kan bruges, n\u00e5r kajakken er mere tiltet (du er t\u00e6ttere p\u00e5 at k\u00e6ntre), men ogs\u00e5 at det f\u00f8rst bliver rigtig effektivt, n\u00e5r kajakken er meget tiltet, da bladet ellers ikke ligger fladt p\u00e5 vandet.
N\u00e5r du k\u00e6ntrer, vil du ramme vandet med stor kraft, denne opbremsning skal \u201dtages\u201d med kroppen, s\u00e5 du ikke skader dine skuldre. N\u00e5r kroppen rammer vandet, laves en kraftigt C til C bev\u00e6gelse med pagajen vinkelret i forhold til kajakken og s\u00e5 fladt p\u00e5 vandet som muligt.
For at holde bladet fladt p\u00e5 vandet i slutningen af taget skal h\u00e5ndledet vippes godt tilbage i den sidste del af taget. I mange tilf\u00e6lde vil bladet dykke lidt i vandet under et highbrace. Jo bedre udf\u00f8rt, jo h\u00f8jere i vandet ligger pagajens blad n\u00e5r taget sluttes. Hvis bladet slutter dybt i vandet, er den bedste m\u00e5de at f\u00e5 det fri af vandet ved at f\u00f8re bladet fremad, mens h\u00e5nden vippes endnu l\u00e6ngere tilbage. P\u00e5 den m\u00e5de vil bladet \u201dsk\u00e6re\u201d sig op gennem vandet.<\/p>\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"h\u00f8jt\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"h\u00f8jt\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t

<\/p>\n

\n\n\n\n
\n

N\u00e5r du ikke at \u201dredde den\u201d med et lowbrace, og \u00f8nsker du ikke at rulle, vil et highbrace v\u00e6re en mulighed. Et highbrace er dog vanskeligt at udf\u00f8re rigtigt, og du risikerer let at skade dine skuldre. Derfor b\u00f8r du ikke tr\u00e6ne highbrace, f\u00f8r du har en god fornemmelse for rullet. I praksis minder et highbrace meget om den sidste del af et bracerul, hvor man netop kommer op p\u00e5 et highbrace. Afg\u00f8rende for et godt og sikkert highbrace er at lade sig k\u00e6ntre s\u00e5 meget, at kraften, man rammer vandet med, tages af kroppen og ikke kun af pagajen og dermed skuldrene. N\u00e5r bev\u00e6gelsen er stoppet, vendes kajakken med et kraftigt vip med hoften \u2013 C til C bev\u00e6gelse. Gennem hele highbracet skal du sidde oprejst eller foroverb\u00f8jet, og bladet skal i vandet ca. ud for dine l\u00e5r\/kn\u00e6.<\/em><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

<\/p>\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hvert padletag giver som udgangspunkt st\u00f8tte, og n\u00e5r f\u00f8rst du har en smule rutine, vil du i langt de fleste situationer slet ikke bem\u00e6rke at du egentlig bruger dit fremadtag til at genvinde balancen hvis du er kommet lidt p\u00e5 “kanten”.Dette vil dog ikke altid v\u00e6re nok, og i s\u00e5danne tilf\u00e6lde vil det v\u00e6re n\u00f8dvendigt […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":44,"menu_order":18,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","format":"standard","meta":[],"issuem_issue":[73],"issuem_issue_categories":[],"issuem_issue_tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/article\/863"}],"collection":[{"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/article"}],"about":[{"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/article"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=863"}],"version-history":[{"count":26,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/article\/863\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1393,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/article\/863\/revisions\/1393"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/44"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=863"}],"wp:term":[{"taxonomy":"issuem_issue","embeddable":true,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fissuem_issue&post=863"},{"taxonomy":"issuem_issue_categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fissuem_issue_categories&post=863"},{"taxonomy":"issuem_issue_tags","embeddable":true,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fissuem_issue_tags&post=863"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}