{"id":751,"date":"2020-02-28T08:54:12","date_gmt":"2020-02-28T08:54:12","guid":{"rendered":"https:\/\/havkajakture.dk\/?post_type=article&p=751"},"modified":"2020-03-29T08:06:12","modified_gmt":"2020-03-29T08:06:12","slug":"skaftet","status":"publish","type":"article","link":"https:\/\/havkajakture.dk\/?article=skaftet","title":{"rendered":"Skaftet"},"content":{"rendered":"

Et godt skaft skal ligge godt i h\u00e5nden, det vil sige have en diameter, der passer til din h\u00e5nd og en overflade, der er h\u00e5rd og glat uden at v\u00e6re s\u00e5 glat, at du skal bruge kr\u00e6fter p\u00e5 at holde grebet p\u00e5 pagajen. De fleste pagajer har et mindre \u201dindeks\u201d i h\u00f8jre side til \u201dkontrolh\u00e5nden\u201d. Derved bliver det lettere at m\u00e6rke, hvordan pagajen vender.
Et ergonomisk skaft, er et skaft hvor grebet er vinklet i forhold til pagajens l\u00e6ngdeakse. Dette giver flere fordele, dels bliver der mindre vrid og dermed mindre belastning af h\u00e5ndledet, dels er det lettere at m\u00e6rke, n\u00e5r pagajen vender rigtigt \u2013 faktisk er det sv\u00e6rt at holde den forkert. Det betyder, at du automatisk vil holde lidt l\u00f8sere om skaftet med deraf f\u00f8lgende mindre belastning af muskler og sener. En pagaj med et ergonomisk skaft er derfor ikke kun til for de rigtig seri\u00f8se, ogs\u00e5 dem der har problemer med seneskedehindebet\u00e6ndelse i h\u00e5ndledene, kan have gavn af en pagaj med et ergonomisk skaft. En anden stor fordel ved et ergonomisk skaft er, at faconen g\u00f8r det lettere at m\u00e6rke, hvordan bladet vender og at det ligger rigtigt i h\u00e5nden. Det betyder, at man ikke beh\u00f8ver at holde s\u00e5 stramt om skaftet, hvilket ogs\u00e5 spare energi og mindsker risikoen for belastningsskader.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

Et godt skaft skal v\u00e6re let og stift, s\u00e5 kraften kan overf\u00f8res godt og pr\u00e6cist til bladet, men ikke alt for stift, da skaftet helst skal have en smule fleks for at kunne give en behagelig og komfortabel pagaj. Skaftet skal s\u00e5 at sige ogs\u00e5 fungere som en slags st\u00f8dd\u00e6mper.<\/p>\n

P\u00e5 bedre pagajer er skaftet normalt lavet i fibre, ofte glasfiber, karbonfiber eller en blanding. Dette giver god mulighed for at f\u00e5 et forhold mellem styrke, v\u00e6gt, stivhed og fleks.<\/p>\n

Typisk er skaftet p\u00e5 lidt billigere pagajer lavet af aluminium, hvor der er sat \u201dkrypeflex\u201d over som greb. Dette virker udm\u00e6rket, men ikke lige s\u00e5 godt som et godt fiberskaft. \u00a0Dels kan man ikke f\u00e5 samme egenskaber mellem fleks og styrke, dels giver det p\u00e5 lang sigt ofte problemer med at aluminiumet korrodere\/\u201druster\u201d.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"
Et lige skaft er det mest almindelige. Skaftet b\u00f8r v\u00e6re en smule ovalt, hvor du holder, s\u00e5 du lettere kan m\u00e6rke om pagajen vender rigtigt. Et ergonomisk skaft er mere sk\u00e5nsomt for h\u00e5ndleddene end et lige skaft. Dels skal h\u00e5ndleddet ikke \u201dvrides\u201d for at holde om skaftet, (det skal det med et lige skaft), dels er det meget let at m\u00e6rke, hvordan pagajen skal vende, hvilket betyder, at du ikke beh\u00f8ver at holde med et helt s\u00e5 fast greb.\t<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Et godt skaft skal ligge godt i h\u00e5nden, det vil sige have en diameter, der passer til din h\u00e5nd og en overflade, der er h\u00e5rd og glat uden at v\u00e6re s\u00e5 glat, at du skal bruge kr\u00e6fter p\u00e5 at holde grebet p\u00e5 pagajen. De fleste pagajer har et mindre \u201dindeks\u201d i h\u00f8jre side til \u201dkontrolh\u00e5nden\u201d. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":163,"menu_order":10,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","format":"standard","meta":[],"issuem_issue":[73],"issuem_issue_categories":[],"issuem_issue_tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/article\/751"}],"collection":[{"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/article"}],"about":[{"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/article"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=751"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/article\/751\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1118,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/article\/751\/revisions\/1118"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=751"}],"wp:term":[{"taxonomy":"issuem_issue","embeddable":true,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fissuem_issue&post=751"},{"taxonomy":"issuem_issue_categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fissuem_issue_categories&post=751"},{"taxonomy":"issuem_issue_tags","embeddable":true,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fissuem_issue_tags&post=751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}