![\"\"](\"https:\/\/havkajakture.dk\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/lapper.jpg\")
<\/p>\nMange tror det er umuligt eller vanskeligt at fikse et hul eller en revne i en plastik kajak. Men det er slet ikke s\u00e5 sv\u00e6rt.Metoden her kan bruges p\u00e5 stort set alle moderne typer plastik, men er lidt sv\u00e6r at f\u00e5 p\u00e6n p\u00e5 kajakker med en “sandwich” konstruktion – men det kan sagtens lade sig g\u00f8re.
\nMetoden herunder kan b\u00e5de bruges til at lave evt. fl\u00e6nger i kajakken, eller lappe egentlige huller.
\nTypisk som f\u00f8lge af udstyr der skal fjernes eller flyttes, men ogs\u00e5 hvis man er meget uheldig og padler p\u00e5 meget skarpe ting som f.eks. s\u00f8m eller lign.<\/p>\n
F\u00f8rste billede viser en bagende hvor beslaget der holder roret har lavet en skade p\u00e5 plasten, som f\u00f8lge af at kajakken blev “tabt” fra taget af en bil og det var roret der m\u00e5tte tage fra.
\nFl\u00e6ngen smeltes sammen med en almindelig loddekolbe, hvor det er en fordel at smelte ved s\u00e5 lav varme som muligt, s\u00e5 plasten smelter sammen i dybden.<\/p>\n
<\/p>\n
P\u00e5 billedet th. er fl\u00e6ngen blevet lappet sammen.
\nI f\u00f8rste omgang er plasten varmet s\u00e5 meget op med loddekolben at plasten er blevet helt bl\u00f8d og smeltet sammen. Derefter er der glattet ud. Igen ved hj\u00e6lp af loddekolben.
\nHvis skaden ikke er et sted p\u00e5 kajakken hvor der er s\u00e6rlig stor belastning, vil reparationen v\u00e6re f\u00e6rdig og kajakken er klar til brug igen.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/havkajakture.dk\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/lappet.jpg\")
<\/p>\n
I dette tilf\u00e6lde er skaden dog sket et sted, hvor der er ganske store belastninger. Blandt andet n\u00e5r roret tr\u00e6kkes op eller ned. Derfor skal der forst\u00e6rkes lidt.<\/p>\n
Det g\u00f8res ved at der sk\u00e6res en stimmel plast af fra cockpitkanten, eller et andet sted hvor det ikke har nogen v\u00e6sentlig betydning at man fjerne en smule materiale.
\nI mange tilf\u00e6lde vil man ogs\u00e5 kunne lave en eventuel forst\u00e6rkning fra indersiden.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/havkajakture.dk\/wp-content\/plugins\/elementor\/assets\/images\/placeholder.png\" "\\"\\"")
<\/p>\n
P\u00e5 samme m\u00e5de som da fl\u00e6ngen blev smeltet sammen, l\u00e6gges nu lidt ekstra plast oven p\u00e5, som en forst\u00e6rkning.
\nBrug igen lav varme, og lad plasten p\u00e5 kajakken og lappen\/forst\u00e6rkningen blive rigtig bl\u00f8d, s\u00e5 de kan smelte godt sammen<\/p>\n
Den f\u00e6rdige “lap”.<\/p>\n
Hvis det er et omr\u00e5de der ses, og du godt vil have en p\u00e6n overflade, kan du varme lidt mere og evt. glatte ud med en tr\u00e6klods, mens plasten stadig er bl\u00f8d og let at arbejde med.
\nI dette tilf\u00e6lde spiller det ingen rolle, hvordan det ser ud, s\u00e5 det g\u00f8r jeg ikke mere ved.
\nEgentlige huller kan ogs\u00e5 fint lappes med hele stykker plast der smeltes fast p\u00e5 samme m\u00e5de.<\/p>\n
| N\u00e6ste opgave er at forhindre skaden i at komme igen. Her er der et beslag med en lidt skarp kant, som lige rundes p\u00e5 en slibemaskine inden det skrues fast igen.<\/td>\n | <\/td>\n<\/tr>\n |
| Beslaget til roret monteres helt som f\u00f8r.Herefter kan roret s\u00e6ttes ned over og virke som f\u00f8r, med en vandt\u00e6t og meget holdbar “lapning”<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Den f\u00e6rdige “lap”.<\/p>\n Hvis det er et omr\u00e5de der ses, og du godt vil have en p\u00e6n overflade, kan du varme lidt mere og evt. glatte ud med en tr\u00e6klods, mens plasten stadig er bl\u00f8d og let at arbejde med. N\u00e6ste opgave er at forhindre skaden i at komme igen. Her er der et beslag med en lidt skarp kant, som lige rundes p\u00e5 en slibemaskine inden det skrues fast igen. Mange tror det er umuligt eller vanskeligt at fikse et hul eller en revne i en plastik kajak. Men det er slet ikke s\u00e5 sv\u00e6rt.Metoden her kan bruges p\u00e5 stort set alle moderne typer plastik, men er lidt sv\u00e6r at f\u00e5 p\u00e6n p\u00e5 kajakker med en “sandwich” konstruktion – men det kan sagtens lade sig […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":731,"menu_order":14,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","format":"standard","meta":[],"issuem_issue":[73],"issuem_issue_categories":[],"issuem_issue_tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/article\/733"}],"collection":[{"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/article"}],"about":[{"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/article"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=733"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/article\/733\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1896,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/article\/733\/revisions\/1896"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/731"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=733"}],"wp:term":[{"taxonomy":"issuem_issue","embeddable":true,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fissuem_issue&post=733"},{"taxonomy":"issuem_issue_categories","embeddable":true,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fissuem_issue_categories&post=733"},{"taxonomy":"issuem_issue_tags","embeddable":true,"href":"https:\/\/havkajakture.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fissuem_issue_tags&post=733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |